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TE 57密閉加壓潤滑性試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)TE77?頻摩擦試驗(yàn)機(jī)發(fā)展?來的。 動(dòng)試樣及加壓測試部件設(shè)備置于不銹鋼風(fēng)箱內(nèi)。穿過橫置風(fēng)箱，載荷連桿機(jī)構(gòu)到試樣上。整個(gè)測試組件都可以拆卸下來，?便清洗。該試驗(yàn)機(jī)還包括?個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的SUPERSLIM 界?以及?于程序控制和數(shù)據(jù)采集COMPEND 2000軟件。

多?位環(huán)塊試驗(yàn)機(jī)是?款性價(jià)?很?的摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)。試樣簡單，環(huán)塊有套?和?套?兩種 　　接觸類型。該試驗(yàn)機(jī)有?系列共四個(gè)測試?位，他們分布在?個(gè)旋轉(zhuǎn)軸上，各?獨(dú)?負(fù)載。該 　　試驗(yàn)機(jī)可滿?并超過了標(biāo)準(zhǔn)ASTM G 137-95的要求。塊式樣托架提供具有在試樣稱重后準(zhǔn)確歸位 　　的特性，也就是說，如果測試時(shí)間很長，可在試驗(yàn)過程中取下試樣，待稱量后可精確回位繼續(xù) 　　試驗(yàn)

近年來，由于燃料系統(tǒng)泵和噴油嘴故障的易發(fā)性以及使??硫燃料并降低添加劑的?量?平?法要求，開發(fā)具有實(shí)際意義的燃料潤滑性測試?段受到了相當(dāng)?的關(guān)注。?前，可供選擇的實(shí)驗(yàn)?法有兩個(gè)，?是將泵?作試驗(yàn)機(jī)，測試油泵部件和噴油嘴部件。這種試驗(yàn)?法不但要求統(tǒng)?試樣（泵本?不做試樣?），?且測試運(yùn)?費(fèi)??昂。第?種?法是進(jìn)?臺架試驗(yàn)，優(yōu)點(diǎn)是試樣容易加?，運(yùn)?費(fèi)?低廉，且便于進(jìn)?后續(xù)的表?分析。然?，需要考慮的是

TE 54 MTM牽引試驗(yàn)機(jī)綜合了TE 55 和TE 74的特點(diǎn)，也可以說微縮版的TE74。TE 55 為雙輥潤滑性測試試驗(yàn)機(jī)；TE74為雙輥試驗(yàn)機(jī)，帶有普通直流連接交流?量驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與TE 67 銷盤試驗(yàn)機(jī)?樣，TE 54 也是采?伺服?動(dòng)加載系統(tǒng)。 接觸部分的旋轉(zhuǎn)和剪切直接影響牽引系數(shù)，除??程師對該現(xiàn)象特別感興趣，可能會(huì)在設(shè)計(jì)上引?旋轉(zhuǎn)或側(cè)傾。這樣的話，就會(huì)讓?覺得特別?煩，如同球盤結(jié)構(gòu)?樣

TE 53SLIM是?款多?途通?摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，?于環(huán)塊單向滑動(dòng)測試和雙輥滾滑組合測試。該試驗(yàn)機(jī)的控制單元包括SLIM2000串?接?模塊以及基于Windows操作系統(tǒng)開發(fā)的控制和數(shù)據(jù)采集軟件?？蓞⒄諊H標(biāo)準(zhǔn)ASTM G 77ISO/DIS 7148-2標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)?測試。

TE 47 活塞環(huán)/缸套摩擦磨損臺架可?來模擬活塞環(huán)/缸套的運(yùn)動(dòng)過程。 該試驗(yàn)選?固定的缸套來檢測不同材質(zhì)活塞環(huán)的抗磨特性。測試時(shí)將缸套固定，可以同時(shí)旋轉(zhuǎn)對磨多個(gè)活塞環(huán)樣品。TE 47 活塞環(huán)/缸套摩擦磨損臺架與傳統(tǒng)的往復(fù)摩擦試驗(yàn)機(jī)的區(qū)別在于6個(gè)活塞環(huán)試樣可同時(shí)在缸套的內(nèi)壁上做?速連續(xù)滑動(dòng)或者擺動(dòng)，?傳統(tǒng)的摩擦試驗(yàn)機(jī)只能做短?程的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。